CDM836N
Vipimo vya Kigezo
| Aina | Kipakiaji cha mbele | Nguvu (nguvu ya farasi) | 92 KW |
| Uwezo wa ndoo | 0.7 cbm | Uzito wa fuselage | Kilo 10500 |
| Kasi ya kusonga mbele | 25km/saa | Uwezo wa kawaida wa ndoo | 1.7CBM |
| Nguvu iliyokadiriwa (KW/rpm) | 92/2200 | Nguvu ya juu zaidi ya kuvuta (kN) | 100 |
| Nguvu ya juu zaidi ya kuchimba (kN) | 95 | Urefu wa kupakua (mm) | 3250 |
Vipengele Muhimu
Imewekwa na injini ya Weichai, inaokoa mafuta kwa ufanisi, na ina nguvu nyingi.
Mfumo wa uendeshaji wa majaribio ya kawaida ya majimaji, operesheni rahisi, huboresha sana faraja ya uendeshaji.
Rangi ya nje ya mashine nzima hutumia rangi ya manjano angavu ya kiwango cha juu yenye upinzani mkubwa wa hali ya hewa, utendaji mzuri wa kunyunyizia chumvi na upinzani mkubwa wa uchakavu.
Fremu za mbele na nyuma zilizoboreshwa zimetengenezwa kwa chuma chenye nguvu nyingi kwa ajili ya upinzani mkubwa wa torque na uimara ulioongezeka.
Urefu wa kupakua hadi 3250mm, unaoongoza katika sekta ya kubadilika kimazingira.
Imewekwa na injini maarufu ya dizeli, radiator, vipengele vya majimaji na vipengele vya umeme.
Muundo wa mfumo wa kupoeza wenye utendaji wa hali ya juu, ukiwa na radiator mpya ya mirija, uaminifu mzuri na uwezo wa kubadilika kimazingira.
Mfumo wa majimaji wa shunt ya pampu moja, huondoa kwa ufanisi sehemu zinazoweza kuvuja, upotevu wa bomba hupunguzwa kwa takriban 4Bar, na huboresha uaminifu.
Maombi
Inatumika sana katika hali mbalimbali za kazi, hasa katika nyanja za ujenzi, uchimbaji madini, bandari na usafirishaji. Nguvu yake yenye nguvu na mfumo mzuri wa usafirishaji huifanya ifanye kazi vizuri chini ya hali ngumu, ili kukidhi mahitaji ya shughuli mbalimbali ngumu.
